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Romagna MTB: sull'Appennino forlivese nelle foreste Casentinesi

Scritto da Raffganz

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Se la MTB fosse una disciplina universitaria, una delle facoltà sarebbe senza dubbio l’appennino romagnolo.

Nel cuore delle leggendarie Foreste Casentinesi, si trovano una gamma di percorsi MTB di altissimo livello tecnico uniti ad una conformazione geomorfologica unica nel suo genere. A fare da contorno: il traffico quasi inesistente, la percorribilità tutto l’anno e la cordialità della popolazione locale.

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Dati tecnici
Files GPS

Dati tecnici

Emilia Romagna - Appennino Forlivese

DETTAGLI ITINERARIO

Partenza/Arrivo	Premilcuore
Tempo	5 h
Dislivello	1600 m circa
Lunghezza	46 km
Terreno	Asfalto: 50% Sterrato: 50%

VALUTAZIONE

Difficoltà
Panorama

QUANDO ANDARE

In questo articolo

Questo itinerario è solo uno dei tanti bellissimi che si possono fare nella imponente rete sentieristica romagnola e ha come punto di partenza il pittoresco borgo di Premilcuore che si sviluppa incantevole lungo il corso d'acqua che dà il nome alla valle: il Rabbi.

Per le basse quote è sconsigliato nel periodo luglio-agosto e nei periodi piovosi. Si consigliano le protezioni, e una buona dose di rifornimento calorico.

appennino forlivese 1

Premilcuore – Crinale del Tiravento - Premilcuore

Dal piccolo comune di 800 anime e dal toponimo curioso, Premilcuore, inizia il nostro percorso odierno in MTB sull'appennino romagnolo. Si parte con un primo tratto scorrevolissimo di 3 km sulla strada provinciale (scarsamente trafficata) per poi imboccare sulla sinistra lo stradello, anch’esso asfaltato, che porta al Passo della Braccina. La salita è lunga ma abbordabile con piacevoli tratti ombreggiati e aromatizzati dai pini.

appennino forlivese 2

Terminato l'asfalto si continua la salita su un tratto impervio che segue la linea del crinale: poche centinaia di metri di dislivello ci separano dall’inizio della prima emozionante discesa. Discesa che inizia subito infuocata con divertentissimi passaggi tecnici sulle tipiche rocce squadrate e frastagliate. Alcuni passaggi sono decisamente esposti e non permettono errori!!!

appennino forlivese 3

Premilcuore - Ponte della Brusia

Ritornati all’ombra della torre di Premilcuore si riprende fiato e si sale verso il passo del Manzo su un tratto asfaltato abbastanza impegnativo.

Giunti in uno spiazzo con panchine si continua a salire su un tracciato CAI in alto a destra. Poco dopo inizia una discesa dapprima insignificante su carrareccia, ma che diventa poi molto godibile dopo aver superato una casa diroccata contrassegnata da segnavia biancorosso.

appennino forlivese 5

Inizia un single track che non lascia respiro (unito a qualche breve tratto in salita) fino al bellissimo ponte della Brusia (XVIII secolo) dalla caratteristica architettura a schiena d’asino. Si continua su impervio ciottolato fino al nucleo di Bocconi e da qui a sinistra in discesa su provinciale.

appennino forlivese 6

Bocconi – Premilcuore

Ci si trova ora nella val Montone, un corso d’acqua che si supera prendendo la strada provinciale della Valbura sulla destra. Il traffico è inesistente, anche a causa di una recente frana e si arriva fino al monte Roncole che diventerà una piattaforma di lancio per il crinale che già si intravede in salita. Questa discesa si presenta abbastanza semplice all’inizio per poi sfociare in tratti che richiedono ottima destrezza. L'ultima discesa mozzafiato ci riporta al punto dove abbiamo lasciato l’auto.

appennino forlivese 7

Per altri percorsi in tutto il nord e centro Italia consultate la mappa degli itinerari in mountain bike, in costante aggiornamento.

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Raffganz

Vivo nella provincia di Modena ma appena posso, scappo dalla pianura per esplorare gli Appennini e le Alpi in mountain bike.

Adoro pedalare nella natura, lontano dal traffico, immerso completamente nel silenzio dei boschi. Da un po' di anni a questa parte viaggio anche all'estero portandomi dietro la mia fedele mtb, dopo Perù, Tenerife, Creta, i Balcani da cui è nato un libro: Da Trieste a Spalato passando per Sarajevo e Mostar

In quest'ultimo anno sono nati tre nuove pubblicazioni legate alla mountain bike: Adrenalina in MTB: 12 itinerari tecnici e panoramici nel centro-nord Italia nella quale sono presenti itinerari fuoristrada tecnici e spettacolari, MTB in trincea: 12 itinerari sul fronte italoaustriaco dal Passo del Tonale a Caporetto con 12 itinerari lungo i sentieri della Grande Guerra e La Mountain Bike pezzo per pezzo

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Leo Trentino in MTB: i 12 percorsi più belli da pedalare

Ciao Enrico, innanzitutto grazie dei complimenti.

Per quanto riguarda la tua osservazione, hai ragione ma ci sono due motivi per cui non abbiamo mai diviso la difficoltà tra tecnica e fisica:

1. Life in Travel ha ormai quasi 20 anni e le ebike all'epoca non esistevano quindi la difficoltà era soggettiva ma uguale per tutti e il nostro parametro, allora come oggi, si basa su un mix di tecnica e fisica.

2. Dare una valutazione sulla difficoltà, sia tecnica che fisica, è sempre un giudizio soggettivo e quindi poco generalizzabile.

Detto questo abbiamo pensato più volte a una divisione e continuiamo a farlo. Magari in futuro suddivideremo questo parametro.

Ci sono altri elementi che vorremmo inserire, come la percorribilità per trike o disabili e la fattibilità solo con ebike.

Allo stato attuale il miglior parametro per giudicare la fattibilità tecnica, oltre a leggere la descrizione in cui c'è scritto tutto, è il 'tipo di terreno'. In generale i single trail aumentano la difficoltà tecnica (anche se non è la regola) e quindi la loro presenza nel parametro può essere indicativa di una difficoltà tecnica maggiore

Cb Recensione luci bici Bontrager Ion Pro RT e Flare RT

Anche a me è successo. Durano meno. Credo che il problema non sia quanto le hai usate ma il come. Io non le ho usate per un lungo periodo, diciamo dei mesi, e di conseguenza si sono scaricate del tutto. Una volta ricaricate per usarle hanno avuto un decadimento di batteria e durano molto meno di prima. Forse il problema è lì, non vanno lasciate scariche ma sempre cariche se non le usi per un periodo medio lungo. Io le ho ricomprate e quelle le tengo per scorta perché la batteria non si può cambiare.

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Molto belli i vostri racconti di viaggio, l'unico appunto è che dovreste fare una distinzione per la difficoltà, tra fisica e tecnica, come alcuni siti fanno.
Oggi con una ebike si possono fare dei percorsi impegnativi fisicamente (per una bici senza motore) ma per quanto riguarda la tecnica non tutti possono fare dei giri tecnicamente difficili.
Io, con i miei 67 anni, cerco giri fino a 1500 m di dislivello, ma non troppo difficili tecnicamente per potermi gustare pienamente i paesaggi e i posti, senza dover rischiare su single trail esposti.
Grazie Enrico

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Ciao, pensa che io non ho avuto alcun problema con l'elastico in gomma mentre mi si è rotta una saldatura all'altezza della vite più alta. Da allora lo uso con una fascetta in silicone aggiuntiva che faccio passare dal telaio