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Parigi in bicicletta: noleggio e cicloturismo per tutte le gambe

Scritto da Vero

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Molte città europee sono anni luce avanti rispetto all'Italia per quanto riguarda il cicloturismo e la mobilità sostenibile. Un esempio interessante è quello della capitale francese: girare Parigi in bicicletta, nonostante le dimensioni della metropoli, non è una fantasia. Con l'efficente sistema di bike sharing parigino chiamato Vèlib', usare la bici in città non è mai stato così facile,ma se questo non vi basta, potete iniziare dalla romantica Parigi il vostro viaggio in bici per l'Europa...

Sono disponibili i Life in Travel diaries, libri fotografici con tanti racconti di viaggio scritti dai cicloviaggiatori per i cicloviaggiatori. Puoi acquistarli singolarmente, in bundle o abbonandoti al piano Esploratore della LiT Family. Che aspetti? Salta in sella con noi!

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Parigi in bicicletta con il noleggio Vèlib'

1800 stazioni situate ad una distanza di 300 metri l'una dall'altra, 20000 biciclette fruibili per 24 ore al giorno... questi sono i numeri di Vèlib', il servizio di bike sharing di Parigi, il più grande del mondo!

Girare Parigi in bicicletta è ormai più facile che acquistare una baguette, basta raggiungere una qualsiasi stazione di noleggio (e sono veramente ovunque!), scegliere la propria bicicletta, digitare il numero del mezzo scelto sullo schermo, saltare in sella e cominciare ad esplorare la capitale francese sulle due ruote!

I primi 30 minuti di utilizzo di una bicicletta son sempre gratuiti poi le fee cambiano in base all'utilizzo: 1€, 2€, 4€! Se avete intenzione di soggiornare a Parigi qualche giorno o, addirittura, qualche mese o un anno, abbonatevi al Vèlib' a lungo termine e non dovrete girare in bicicletta con Parigi provvisti di monete o spiccioli per pagare il servizio!!!

Il servizio di bike sharing Vèlib' è prenotabile anche online sul sito ufficiale www.velib.paris.fr/‎ che trovate in lingua inglese! Se avete qualche dubbio date un'occhiata al sito!

Piste ciclabili per Parigi

Parigi è una delle più affascinanti capitali del mondo, ma visitarla in automobile non è poi così comodo... meglio in bicicletta! I numerosi itinerari e le piste ciclabili che si snodano per Parigi permettono di scoprire i luoghi più famosi, ma anche quelli meno conosciuti e tutti pedalando per le vie della città!

Un percorso molto interessante inizia nel quartiere di Montparnasse e attraversa una zona di Parigi davvero piacevole da scoprire in sella arrivando poi, in soli 5 km, sulla Senna.

Un'altra alternativa è quella di noleggiare la bicicletta in zona Le Marais, attraversare Saint-Gervais e la Senna ben due volte, svoltare verso destra e continuare a pedalare lungo il fiume. In qualche chilometro si giunge all'Esplanade des Invalides da dove si possono ammirare anche gli Champs-Élysèes.

Per avere un quadro più completo delle svariate possibilità di vivere Parigi in bicicletta, potete scaricare la mappa delle piste ciclabili della capitale!

Parigi come tappa durante un viaggio in bici

Parigi, la capitale francese, è una città pulsante, una città che non dorme mai. Bella da visitare in bicicletta, è anche il luogo adatto per una tappa di qualche giorno durante un viaggio più lungo per l'Europa.

Parigi si trova proprio sulla Route numero 3 dell'Eurovelo, quella che da Trondheim in Norvegia scende verso la Spagna e Santiago de Compostela lungo piste ciclabili, ciclovie e strade secondarie. Quando passerete dalla capitale dovrete cercare un alloggio ideale alla vostra permanenza... provate a curiosare fra i tanti appartamenti a disposizione sul sito di All-Paris-apartments e vi stupirete della varietà proposta!

Un'altra novità che rende la città francese molto appetibile dal punto di vista ciclistico è la pista ciclabile Parigi - Londra, 400 km di lunghezza da percorrere in 4 o 5 giorni... o anche meno per i più allenati!

Un itinerario semplice ed adatto a tutti, dopotutto basta raggiungere il piazzale di Notre Dame di Parigi ed iniziare a pedalare!

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Vero

ITA - Correva l'anno 1983 quando ha sorriso per la prima volta alla luce del sole estivo. Da sempre col pallino per l'avventura, ha avuto la fortuna di girare l'Europa e l'Italia con i genitori e poi, per la maturità, si è regalata un viaggio in 2 cavalli da Milano verso la Russia. Al momento giusto ha mollato il lavoro senza alcun rimpianto per volare in Nuova Zelanda dove ha viaggiato per cinque mesi in solitaria. Nel 2007 ha provato per la prima volta l'esperienza di un viaggio in bici e, da quel momento, non ne ha potuto più fare a meno... così, dopo alcune brevi esperienze in Europa, nel 2010 è partita con Leo per un lungo viaggio in bicicletta nel Sud Est asiatico, la prima vera grande avventura insieme! All'Asia sono seguite le Ande, il Marocco, il Sudafrica-Lesotho e #noplansjourney. Se non è in viaggio, vive sul lago d'Iseo! Carpediem e buone pedalate!

EN - It was 1983 when he smiled for the first time in the summer sunlight. Always with a passion for adventure, she had the good fortune to travel around Europe and Italy with her parents and then, for maturity, she took a trip in 2 horses from Milan to Russia. At the right moment he quit his job with no regrets to fly to New Zealand where he traveled for five months alone. In 2007 she tried the experience of a bike trip for the first time and, from that moment on, she couldn't do without it ... so, after some short experiences in Europe, in 2010 she left with Leo for a long cycling trip in South East Asia, the first real great adventure together! Asia was followed by the Andes, Morocco, South Africa-Lesotho and #noplansjourney. If he's not traveling, he lives on Lake Iseo! Carpediem and have good rides!

Sito web: www.lifeintravel.it

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Leo Trentino in MTB: i 12 percorsi più belli da pedalare

Ciao Enrico, innanzitutto grazie dei complimenti.

Per quanto riguarda la tua osservazione, hai ragione ma ci sono due motivi per cui non abbiamo mai diviso la difficoltà tra tecnica e fisica:

1. Life in Travel ha ormai quasi 20 anni e le ebike all'epoca non esistevano quindi la difficoltà era soggettiva ma uguale per tutti e il nostro parametro, allora come oggi, si basa su un mix di tecnica e fisica.

2. Dare una valutazione sulla difficoltà, sia tecnica che fisica, è sempre un giudizio soggettivo e quindi poco generalizzabile.

Detto questo abbiamo pensato più volte a una divisione e continuiamo a farlo. Magari in futuro suddivideremo questo parametro.

Ci sono altri elementi che vorremmo inserire, come la percorribilità per trike o disabili e la fattibilità solo con ebike.

Allo stato attuale il miglior parametro per giudicare la fattibilità tecnica, oltre a leggere la descrizione in cui c'è scritto tutto, è il 'tipo di terreno'. In generale i single trail aumentano la difficoltà tecnica (anche se non è la regola) e quindi la loro presenza nel parametro può essere indicativa di una difficoltà tecnica maggiore

Cb Recensione luci bici Bontrager Ion Pro RT e Flare RT

Anche a me è successo. Durano meno. Credo che il problema non sia quanto le hai usate ma il come. Io non le ho usate per un lungo periodo, diciamo dei mesi, e di conseguenza si sono scaricate del tutto. Una volta ricaricate per usarle hanno avuto un decadimento di batteria e durano molto meno di prima. Forse il problema è lì, non vanno lasciate scariche ma sempre cariche se non le usi per un periodo medio lungo. Io le ho ricomprate e quelle le tengo per scorta perché la batteria non si può cambiare.

enri5521 Trentino in MTB: i 12 percorsi più belli da pedalare

Molto belli i vostri racconti di viaggio, l'unico appunto è che dovreste fare una distinzione per la difficoltà, tra fisica e tecnica, come alcuni siti fanno.
Oggi con una ebike si possono fare dei percorsi impegnativi fisicamente (per una bici senza motore) ma per quanto riguarda la tecnica non tutti possono fare dei giri tecnicamente difficili.
Io, con i miei 67 anni, cerco giri fino a 1500 m di dislivello, ma non troppo difficili tecnicamente per potermi gustare pienamente i paesaggi e i posti, senza dover rischiare su single trail esposti.
Grazie Enrico

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Ciao, pensa che io non ho avuto alcun problema con l'elastico in gomma mentre mi si è rotta una saldatura all'altezza della vite più alta. Da allora lo uso con una fascetta in silicone aggiuntiva che faccio passare dal telaio