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Io e Lei di Nico Franchi

Scritto da Vero

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Io e Lei di Nico Franchi è un inno alla bicicletta e a quelle sensazioni che si possono vivere solo in sella, è un'immersione nelle sensazioni più intime di un rapporto intenso tra un uomo e il suo mezzo di felicità, è una canzone dedicata a una compagna di avventure insostituibile.

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Io e Lei di Nico Franchi è un libro pubblicato dalla casa editrice Edizioni Efesto, con prefazione di Claudio Gregori.

Nico è cresciuto in sella a una bicicletta tra gare, uscite solitarie nel silenzio dell'Appennino e pedalate con il padre. Quel cavallo di metallo è sempre stato un compagno di avventure ed emozioni, un mezzo che ha permesso a Nico di capire meglio se stesso e gli altri. Un veicolo di gioia, ma anche di sofferenza; come quando Nico, durante un'uscita solitaria, viene a sapere che Michele Scarponi è morto a seguito di un incidente stradale mentre stava pedalando sulle strade dietro casa, proprio come il nostro autore.

Un tuffo al cuore, una tristezza forte e poi una naturale reazione a una situazione davvero inaspettata, Nico viene avvolto da una malinconia quasi nostalgica, da un dispiacere intenso che percorre ogni muscolo del corpo. E poi c'è la storia di Alfeo, 91 anni e una tempra invidiabile nonostante le difficoltà della vita: ha avuto Alfredo Binda, il Signore delle montagne, come direttore tecnico e si è dato sempre un gran da fare...

Il libro di Nico Franchi è un poesia dedicata alla bicicletta in tutte le sue manifestazioni, è una memoria di alcuni personaggi indimenticabili del mondo del ciclismo, è una pagina della vita dell'autore e di una delle sue più grandi passioni.

Sinossi dell'opera

La bicicletta come strumento ludico e mezzo di ricerca per qualcos'altro. Nella fatica di una salita dell'Appennino, nella contemplazione di un paesaggio attraverso una faggeta a novembre, ma anche nel ripercorrere il complicato rapporto con un padre o per capire, anzi, tentare di capire, il senso ultimo di un tragico evento. La bicicletta vista da bordo strada come spettatore di un giorno epico, o vissuta in prima persona in una gara che va al di là di un'esperienza agonistica. La bicicletta come pretesto di dialogo con un amico; come chiave di lettura, appunto, di qualcosa oltre a lei stessa.

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Vero

ITA - Correva l'anno 1983 quando ha sorriso per la prima volta alla luce del sole estivo. Da sempre col pallino per l'avventura, ha avuto la fortuna di girare l'Europa e l'Italia con i genitori e poi, per la maturità, si è regalata un viaggio in 2 cavalli da Milano verso la Russia. Al momento giusto ha mollato il lavoro senza alcun rimpianto per volare in Nuova Zelanda dove ha viaggiato per cinque mesi in solitaria. Nel 2007 ha provato per la prima volta l'esperienza di un viaggio in bici e, da quel momento, non ne ha potuto più fare a meno... così, dopo alcune brevi esperienze in Europa, nel 2010 è partita con Leo per un lungo viaggio in bicicletta nel Sud Est asiatico, la prima vera grande avventura insieme! All'Asia sono seguite le Ande, il Marocco, il Sudafrica-Lesotho e #noplansjourney. Se non è in viaggio, vive sul lago d'Iseo! Carpediem e buone pedalate!

EN - It was 1983 when he smiled for the first time in the summer sunlight. Always with a passion for adventure, she had the good fortune to travel around Europe and Italy with her parents and then, for maturity, she took a trip in 2 horses from Milan to Russia. At the right moment he quit his job with no regrets to fly to New Zealand where he traveled for five months alone. In 2007 she tried the experience of a bike trip for the first time and, from that moment on, she couldn't do without it ... so, after some short experiences in Europe, in 2010 she left with Leo for a long cycling trip in South East Asia, the first real great adventure together! Asia was followed by the Andes, Morocco, South Africa-Lesotho and #noplansjourney. If he's not traveling, he lives on Lake Iseo! Carpediem and have good rides!

Sito web: www.lifeintravel.it

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Leo Lankeleisi X3000 Max: la bici elettrica con i superpoteri

Sono d'accordo in gran parte sul tuo ragionamento.

Non per nulla nell'articolo ho voluto dedicare un capitolo solo alla "legalità" e alle normative italiane legate alle bici elettriche specificando che questa bici nello specifico, "tout court" senza limitazione del motore, può essere utilizzata solo su strade o terreni privati.

Diverso è il discorso per le bici che rispettano le normative vigenti e per cui non credo sia necessario introdurre regolamentazioni al momento, diverse da quelle già presenti per le mtb in generale

Tog Lankeleisi X3000 Max: la bici elettrica con i superpoteri

Spero che questi "mostri" elettrici non vengano utilizzati per aggirare le regole ( gia troppo lasche a parer mio) e ritrovarseli a sfrecciare sui sentieri di montagna , seminando il panico tra gli escursionisti e distruggendo i sentieri.

Tutte le bici elettriche necessiterebbero comunque di una regolamentazione per l'uso in montagna , visto che la continua evoluzione le porta ad assomigliare a moto da fuoristrada piu che biciclette.

Leo 6 (+1) free software to edit your GPS tracks

Thank you very much for your clarification. I will update the information in the article as soon as possible. Congratulations for the excellent work

activityworkshop 6 (+1) free software to edit your GPS tracks

you write "it’s almost mandatory to have an Internet connection to use GPSPrune" - in fact the map tiles (for viewing maps) and the SRTM tiles (for looking up altitudes) are saved in your cache directory, so after you've viewed them once then you can use them all offline. So then you only need an internet connection to use things like wikipedia search, cache search and so on.
(Full disclosure: I'm the author of GpsPrune)