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Itinerari Grande Guerra in mountain bike: nasce MTB in trincea

Scritto da Raffganz

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Nel 1915, quasi 100 anni fa, l'Italia entrò in quella che venne poi chiamata Grande Guerra. Il conflitto era iniziato l'anno prima, nel 1914 con l'assassinio dell'arciduca Francesco Ferdinando d'Asburgo-Este. La guerra fu combattuta soprattutto tra eserciti nemici schierati l'uno contro l'altro nelle trincee dove i lunghi inverni sembravano non finire mai, la guerra causò la morte di quasi 10 milioni di persone.

Alla fine del conflitto rimase un'eredità fatta di interminabili chilometri di strade militari, trincee e tunnel che oggi si possono visitare percorrendo in mountain bike gli itinerari della Grande Guerra...

Sono disponibili i Life in Travel diaries, libri fotografici con tanti racconti di viaggio scritti dai cicloviaggiatori per i cicloviaggiatori. Puoi acquistarli singolarmente, in bundle o abbonandoti al piano Esploratore della LiT Family. Che aspetti? Salta in sella con noi!

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Sono tanti anni che vado in Mountain Bike: la prova sta nel fatto che le bici che usavo 20 anni fa sono entrate nel vintage di oggi. Nella scelta dei miei itinerari sono spesso stato influenzato dalla mia formazione storico umanistica.

In prospettiva del Centenario della Grande Guerra in Italia l'idea di percorrere i luoghi più rappresentativi del fronte italoaustriaco non poteva essere accantonata. Ho iniziato mettendo delle puntine su una carta geografica spaziante dallo Stelvio fino all’ Adriatico identificando le location più significative sia dal punto di vista cronologico che territoriale.

Sarebbe stato un peccato tornare a casa dopo tante escursioni in mountain bike al “fronte” senza dare a tutte queste esperienze una linea di continuità e non poter trasmettere il pathos emotivo emanato da quei luoghi e dai racconti dei suoi protagonisti. Da qui l’idea di un raccoglitore fatto di foto, tracce gps, immagini ed approfondimenti: ho voluto dare al lettore la possibilità di avere non solo tanti itinerari ma anche di creare legami storici tra itinerari.

I 12 percorsi che ho scelto racchiudono esperienze che segnano profondamente nell’animo: montagne inospitali, aride, deserti di sassi adatti più per rapaci e marmotte che per gli uomini; sono luoghi che danno i nomi alle nostre vie in città... Ortigara, Pasubio, Adamello.

Il mio invito è quello partire alla ricerca di questi posti per onorarne appieno la memoria, percorrendoli a passo lento e con la dovuta consapevolezza.

Il ricordo più commovente che riporto è quello di una targa posta a memoria dell’episodio che vide uno scambio di regalie tra soldati italiani ed austriaci durante il natale del 1916 tra le cime sepolte di neve sopra Asiago.

Sono tante le storie che ho scoperto e che invito a scoprire in questo ebook: la più struggente è quella della vecchia ferrovia della Val di Fiemme costruita con il sudore ed il sangue di prigionieri russi e serbi spremuti fino alla fine delle loro forze.

Infine vorrei mantenere un contatto “Social” con chi acquista il libro o con tutti gli interessati all’argomento tramite un gruppo facebook chiamato “MTB in trincea” dove si possono approfondire gli itinerari in mountain bike o suggerirne di nuovi.

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Raffganz

Vivo nella provincia di Modena ma appena posso, scappo dalla pianura per esplorare gli Appennini e le Alpi in mountain bike.

Adoro pedalare nella natura, lontano dal traffico, immerso completamente nel silenzio dei boschi. Da un po' di anni a questa parte viaggio anche all'estero portandomi dietro la mia fedele mtb, dopo Perù, Tenerife, Creta, i Balcani da cui è nato un libro: Da Trieste a Spalato passando per Sarajevo e Mostar

In quest'ultimo anno sono nati tre nuove pubblicazioni legate alla mountain bike: Adrenalina in MTB: 12 itinerari tecnici e panoramici nel centro-nord Italia nella quale sono presenti itinerari fuoristrada tecnici e spettacolari, MTB in trincea: 12 itinerari sul fronte italoaustriaco dal Passo del Tonale a Caporetto con 12 itinerari lungo i sentieri della Grande Guerra e La Mountain Bike pezzo per pezzo

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Leo Trentino in MTB: i 12 percorsi più belli da pedalare

Ciao Enrico, innanzitutto grazie dei complimenti.

Per quanto riguarda la tua osservazione, hai ragione ma ci sono due motivi per cui non abbiamo mai diviso la difficoltà tra tecnica e fisica:

1. Life in Travel ha ormai quasi 20 anni e le ebike all'epoca non esistevano quindi la difficoltà era soggettiva ma uguale per tutti e il nostro parametro, allora come oggi, si basa su un mix di tecnica e fisica.

2. Dare una valutazione sulla difficoltà, sia tecnica che fisica, è sempre un giudizio soggettivo e quindi poco generalizzabile.

Detto questo abbiamo pensato più volte a una divisione e continuiamo a farlo. Magari in futuro suddivideremo questo parametro.

Ci sono altri elementi che vorremmo inserire, come la percorribilità per trike o disabili e la fattibilità solo con ebike.

Allo stato attuale il miglior parametro per giudicare la fattibilità tecnica, oltre a leggere la descrizione in cui c'è scritto tutto, è il 'tipo di terreno'. In generale i single trail aumentano la difficoltà tecnica (anche se non è la regola) e quindi la loro presenza nel parametro può essere indicativa di una difficoltà tecnica maggiore

Cb Recensione luci bici Bontrager Ion Pro RT e Flare RT

Anche a me è successo. Durano meno. Credo che il problema non sia quanto le hai usate ma il come. Io non le ho usate per un lungo periodo, diciamo dei mesi, e di conseguenza si sono scaricate del tutto. Una volta ricaricate per usarle hanno avuto un decadimento di batteria e durano molto meno di prima. Forse il problema è lì, non vanno lasciate scariche ma sempre cariche se non le usi per un periodo medio lungo. Io le ho ricomprate e quelle le tengo per scorta perché la batteria non si può cambiare.

enri5521 Trentino in MTB: i 12 percorsi più belli da pedalare

Molto belli i vostri racconti di viaggio, l'unico appunto è che dovreste fare una distinzione per la difficoltà, tra fisica e tecnica, come alcuni siti fanno.
Oggi con una ebike si possono fare dei percorsi impegnativi fisicamente (per una bici senza motore) ma per quanto riguarda la tecnica non tutti possono fare dei giri tecnicamente difficili.
Io, con i miei 67 anni, cerco giri fino a 1500 m di dislivello, ma non troppo difficili tecnicamente per potermi gustare pienamente i paesaggi e i posti, senza dover rischiare su single trail esposti.
Grazie Enrico

Leo Portaborracce alternativi per viaggiare

Ciao, pensa che io non ho avuto alcun problema con l'elastico in gomma mentre mi si è rotta una saldatura all'altezza della vite più alta. Da allora lo uso con una fascetta in silicone aggiuntiva che faccio passare dal telaio