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Milano - Parigi: viaggio in treno da 25€

Scritto da Leo

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Nel mondo globale del ventunesimo secolo sembra un po' anacronistico parlare ancora di viaggi in treno, soprattutto se la tratta che consideriamo è la Milano - Parigi. Oramai qualsiasi piccola o grande città dell'Europa, per non dire del mondo, possiede un aeroporto (in realtà forse solo la nostra Trento, per fortuna, ne ha uno insigificante!) ed è raggiungibile in poche ore con un aereo. Ed è anche per questo che le ferrovie europee si sono dovute modernizzare e, soprattutto, velocizzare. L'Alta Velocità oggi permette di percorrere la tratta Milano - Parigi in poco più di otto ore... certo sempre molto più che in aereo, ma considerando check in, ritardi sempre più frequenti e attese in aeroporto il divario si restringe e poi, a mio parere, un viaggio in treno a Parigi, una delle città più romantiche del mondo, ha un fascino del tutto particolare.

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Ormai sono anni che tra i giovani europei spopola la moda del viaggio in interrail quale iniziazione alla maggiore età. Mi ricordo come un viaggio in treno ai tempi delle scuole superiori fosse, per noi montanari, un'avvenimento da segnare con un circoletto rosso nell'agenda dei ricordi. Oggi le cose sono cambiate, ci si sposta sempre più frequentemente in aereo e le distanze si sono accorciate; eppure il fascino di un viaggio in treno è rimasto intatto, inattaccabile. Nonostante le logiche e giuste modernizzazioni apportate, resta piacevole salire gli scalini della carrozza, trovare il proprio posto e sedersi comodamente in attesa che il paesaggio inizi a scorrerci di fianco. Oggi, seppur lentamente, anche in Italia è arrivata l'alta velocità ed è possibile raggiungere, con cifre modiche, da Torino o Milano, Parigi, la capitale francese. Chiaramente la metà principale del viaggio in treno è la città principale di Francia ma anche Modane, Chambery (ideali in questo periodo per sciare) e Lione sono sul tragitto. Inoltre da Parigi si può raggiungere praticamente tutta Europa ed i prezzi sono buoni: mediamente 55€ per un viaggio da Milano a Parigi in seconda classe, ma si possono anche trovare offerte da 25€. Insomma, Notre Dame, il Louvre e Disneyland sono ancora più vicine!

Se cercate un treno che viaggi lento e vi porti a scoprire luoghi davvero incontaminati, la vostra scelta potrebbe cadere sul Treno rosso del Bernina. Se invece ne avete abbastanza di vecchi treni, dedicatevi alle ferrovie dismesse... ma sulle due ruote!!!

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Leo

ITA - Cicloviaggiatore lento con il pallino per la scrittura e la fotografia. Se non è in viaggio ama perdersi lungo i mille sentieri che solcano le splendide montagne del suo Trentino e dei dintorni del lago d'Iseo dove abita. Sia a piedi che in mountain bike. Eterno Peter Pan che ama realizzare i propri sogni senza lasciarli per troppo tempo nel cassetto, ha dedicato e dedica gran parte della vita al cicloturismo viaggiando in Europa, Asia, Sud America e Africa con Vero, compagna di viaggio e di vita e Nala.

EN - Slow cycle traveler with a passion for writing and photography. If he is not traveling, he loves to get lost along the thousands of paths that cross the splendid mountains of his Trentino and the surroundings of Lake Iseo where he lives. Both on foot and by mountain bike. Eternal Peter Pan who loves realizing his dreams without leaving them in the drawer for too long, has dedicated and dedicates a large part of his life to bicycle touring in Europe, Asia, South America and Africa with Vero, travel and life partner and Nala.

Sito web: https://www.lifeintravel.it

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Leo Trentino in MTB: i 12 percorsi più belli da pedalare

Ciao Enrico, innanzitutto grazie dei complimenti.

Per quanto riguarda la tua osservazione, hai ragione ma ci sono due motivi per cui non abbiamo mai diviso la difficoltà tra tecnica e fisica:

1. Life in Travel ha ormai quasi 20 anni e le ebike all'epoca non esistevano quindi la difficoltà era soggettiva ma uguale per tutti e il nostro parametro, allora come oggi, si basa su un mix di tecnica e fisica.

2. Dare una valutazione sulla difficoltà, sia tecnica che fisica, è sempre un giudizio soggettivo e quindi poco generalizzabile.

Detto questo abbiamo pensato più volte a una divisione e continuiamo a farlo. Magari in futuro suddivideremo questo parametro.

Ci sono altri elementi che vorremmo inserire, come la percorribilità per trike o disabili e la fattibilità solo con ebike.

Allo stato attuale il miglior parametro per giudicare la fattibilità tecnica, oltre a leggere la descrizione in cui c'è scritto tutto, è il 'tipo di terreno'. In generale i single trail aumentano la difficoltà tecnica (anche se non è la regola) e quindi la loro presenza nel parametro può essere indicativa di una difficoltà tecnica maggiore

Cb Recensione luci bici Bontrager Ion Pro RT e Flare RT

Anche a me è successo. Durano meno. Credo che il problema non sia quanto le hai usate ma il come. Io non le ho usate per un lungo periodo, diciamo dei mesi, e di conseguenza si sono scaricate del tutto. Una volta ricaricate per usarle hanno avuto un decadimento di batteria e durano molto meno di prima. Forse il problema è lì, non vanno lasciate scariche ma sempre cariche se non le usi per un periodo medio lungo. Io le ho ricomprate e quelle le tengo per scorta perché la batteria non si può cambiare.

enri5521 Trentino in MTB: i 12 percorsi più belli da pedalare

Molto belli i vostri racconti di viaggio, l'unico appunto è che dovreste fare una distinzione per la difficoltà, tra fisica e tecnica, come alcuni siti fanno.
Oggi con una ebike si possono fare dei percorsi impegnativi fisicamente (per una bici senza motore) ma per quanto riguarda la tecnica non tutti possono fare dei giri tecnicamente difficili.
Io, con i miei 67 anni, cerco giri fino a 1500 m di dislivello, ma non troppo difficili tecnicamente per potermi gustare pienamente i paesaggi e i posti, senza dover rischiare su single trail esposti.
Grazie Enrico

Leo Portaborracce alternativi per viaggiare

Ciao, pensa che io non ho avuto alcun problema con l'elastico in gomma mentre mi si è rotta una saldatura all'altezza della vite più alta. Da allora lo uso con una fascetta in silicone aggiuntiva che faccio passare dal telaio

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