Unisciti alla LiT Family

I templi di Bangkok visti da un tuk tuk

Scritto da Vero

Vota questo articolo

1
2
3
4
5

(0 Voti)

Dormiamo un sonno quieto e riposante dimenticandoci del lungo volo del giorno precedente. Apriamo gli occhi che sono già le 10 e il cielo è velato e grigio. Optiamo per visitare qualche tempio, i più interessanti sembrano essere il Wat Pho ed il Wat Phra Kaew. Ci incamminiamo lungo Samsen Road, ma veniamo immediatamente fermati da un thailandese alquanto chiacchierone: nel suo inglese maccheronico cerca di spiegarci qualcosa che non afferriamo totalmente. "Tuk tuk 20 baht, tuk tuk 20 baht", rispondiamo cordialmente che preferiamo camminare, ma lo strano individuo non si arrende: "Today promotion, 20 baht 20 baht". Quasi a trovare riscontro delle proprie affermazioni, giunge un tuk tuk coloratissimo e il driver inizia anch'egli a sostenere che un giro costa solo 20 baht. Siamo un po' scettici, forse perchè siamo appena stati a Il Cairo, dove ognuno tira esclusivamente l'acqua al proprio mulino a costo di imbrogliare i turisti e i viaggiatori creduloni. Dopo un buon quarto d'ora ci facciamo convincere e saliamo a bordo di questo trabiccolo instabile lanciandoci a tutta velocità nel bel mezzo del traffico cittadino. A quanto capiamo ieri è stato l'anniversario della nascita del buddismo ed oggi parecchi templi sono gratuiti!

Sono disponibili i Life in Travel diaries, libri fotografici con tanti racconti di viaggio scritti dai cicloviaggiatori per i cicloviaggiatori. Puoi acquistarli singolarmente, in bundle o abbonandoti al piano Esploratore della LiT Family. Che aspetti? Salta in sella con noi!

Scopri di più

Diamo carta bianca all'autista che ci conduce per le vie di Bangkok conosciute come le proprie tasche. La prima tappa è lo standing Buddha, un'altissima statua dorata, quasi 45 metri, davanti alla quale i fedeli pregano e lasciano ornamentali collane di fiori freschi. Seguono il Marble temple e il tempio del Lucky Buddha. Fra una visita e l'altra l'allegro autista di tuk tuk ci conduce in due differenti shops dove fanno abiti su misura e in un ufficio Tat (Turism authority of Thailand) per la promozione turistica della Thailandia dove gli addetti aiutano i turisti meno esperti prenotando le accomodations e le visite guidate e dove anche la cartina della città è venduta a caro prezzo. Siamo un po' scocciati, ma ci viene spiegato che per ogni sosta programmata, viene concesso un buono da 200 baht al conducente, mica male direi! Finalmente comprendiamo il costo irrisorio della corsa del tuk tuk governativo, altro che 20 baht, ben 620! Nei tre giorni trascorsi in città, decidiamo di recarci anche presso gli altri complessi di templi più interessanti ed importanti. Per completare una visita ci si impiega circa mezza giornata e, mentre il Wat Pho costa solo 50 baht, l'entrata al Wat Phra Kaew richiedo la spesa di ben 350 baht, ma ne vale veramente la pena. A pranzo e a cena continuiamo le nostre degustazioni culinarie di cibo thailandese e mi stupisco di come tanti ingredienti così apparentemente inavvicinabili in un piatto, possano invece coesistere attribuendo alla pietanza un gusto esotico. Per esempio le salse thai usate per cuocere i piatti: ginger e funghi, peperoncini e aglio, basilico e chili, tutte decisamente deliziose, per non parlare dei frutti stranissimi che vengono spremuti per ottenere gustosi succhi o frullati, il tutto a costo minimo! Il riso e i pad thai vengono usati al posto del pane e sono anche presenti un po' in tutti i piatti. Ogni bancarella, ogni cuoca o cuoco ha i propri trucchi da mettere in gioco per cucinare la pietanza nel modo più appetitoso.

E' la stagione monsonica ed ogni giorno ad un'ora diversa, il cielo si annuvola minaccioso e, per almeno mezzora, una fitta pioggia copiosa cade sulla città e gli abitanti si fermano, ad osservare, a chiacchierare, a lavorare (ma al coperto!). Noi ci siamo accorti involontariamente della quantità di acqua che investe la città durante ogni pioggia, infatti, un pomeriggio, trovandoci comodamente sdraiati nella nostra stanzetta d'ostello a riposare, ha iniziato a filtrare acqua dal tetto direttamente su uno dei nostri materassi. La ricerca di una bottiglia per contenere la caduta folle del liquido è stata ardua, ma alla fine ci ha aiutato a non bagnare tutto. Gli odori sono così differenti dai nostri e i colori sembrano quasi più vivaci soprattutto quando le luci si accendono e la città rivive una seconda volta in notturna. I motorini sono il mezzo di trasporto più utilizzato sia in città con i tuk tuk, sia nelle aree rurali con i pick up e raramente trasportano solo una persona, la maggior parte di questi ciclomotori riescono a portarne anche tre o in certi casi addirittura quattro e tutti senza casco!!!L'esistenza ha ritmi dettati dalla luce (dalle 6 a.m. alle 6 p.m.) e dalle stagioni un po' come da noi, ma in maniera più evidente. Girando per Bangkok capiterà di vedere grosse nuvole di vapore salire da larghe pentole frigolanti, monaci in sarong, scalzi e sovrappensiero ed instabili motorini caricati con tre ceste di verdura fresca, solo Siddharta Gautama sà come facciano a non ribaltarsi!!!

Questo articolo fa parte del diario di viaggio tenuto in diretta del progetto Downwind. Se volete leggere le altre puntate, ecco qui tutti gli articoli dei nostri dieci mesi in bicicletta nel sud est asiatico

{phocagallery view=category|categoryid=138|displayname=1|displaydetail=0|imageshadow=shadow1}

Etichettato sotto

scoperte urbane

2 Commenti
Login
- Questo sito
- Google
Registrati

Iscriviti Cancellati
Recente
- Migliore
- Popolare
- Recente
- Vecchio
Collapse All Expand All

Log in con ( Registrati ? )

o pubblica come ospite

Persone nella conversazione:

Carico i commenti... Il commento viene aggiornato dopo 00:00.

Commenta per primo.

Vero

ITA - Correva l'anno 1983 quando ha sorriso per la prima volta alla luce del sole estivo. Da sempre col pallino per l'avventura, ha avuto la fortuna di girare l'Europa e l'Italia con i genitori e poi, per la maturità, si è regalata un viaggio in 2 cavalli da Milano verso la Russia. Al momento giusto ha mollato il lavoro senza alcun rimpianto per volare in Nuova Zelanda dove ha viaggiato per cinque mesi in solitaria. Nel 2007 ha provato per la prima volta l'esperienza di un viaggio in bici e, da quel momento, non ne ha potuto più fare a meno... così, dopo alcune brevi esperienze in Europa, nel 2010 è partita con Leo per un lungo viaggio in bicicletta nel Sud Est asiatico, la prima vera grande avventura insieme! All'Asia sono seguite le Ande, il Marocco, il Sudafrica-Lesotho e #noplansjourney. Se non è in viaggio, vive sul lago d'Iseo! Carpediem e buone pedalate!

EN - It was 1983 when he smiled for the first time in the summer sunlight. Always with a passion for adventure, she had the good fortune to travel around Europe and Italy with her parents and then, for maturity, she took a trip in 2 horses from Milan to Russia. At the right moment he quit his job with no regrets to fly to New Zealand where he traveled for five months alone. In 2007 she tried the experience of a bike trip for the first time and, from that moment on, she couldn't do without it ... so, after some short experiences in Europe, in 2010 she left with Leo for a long cycling trip in South East Asia, the first real great adventure together! Asia was followed by the Andes, Morocco, South Africa-Lesotho and #noplansjourney. If he's not traveling, he lives on Lake Iseo! Carpediem and have good rides!

Sito web: www.lifeintravel.it

Articoli simili

Ultimi da Vero

Ultimi articoli

Ultimi commenti

Leo Trentino in MTB: i 12 percorsi più belli da pedalare

Ciao Enrico, innanzitutto grazie dei complimenti.

Per quanto riguarda la tua osservazione, hai ragione ma ci sono due motivi per cui non abbiamo mai diviso la difficoltà tra tecnica e fisica:

1. Life in Travel ha ormai quasi 20 anni e le ebike all'epoca non esistevano quindi la difficoltà era soggettiva ma uguale per tutti e il nostro parametro, allora come oggi, si basa su un mix di tecnica e fisica.

2. Dare una valutazione sulla difficoltà, sia tecnica che fisica, è sempre un giudizio soggettivo e quindi poco generalizzabile.

Detto questo abbiamo pensato più volte a una divisione e continuiamo a farlo. Magari in futuro suddivideremo questo parametro.

Ci sono altri elementi che vorremmo inserire, come la percorribilità per trike o disabili e la fattibilità solo con ebike.

Allo stato attuale il miglior parametro per giudicare la fattibilità tecnica, oltre a leggere la descrizione in cui c'è scritto tutto, è il 'tipo di terreno'. In generale i single trail aumentano la difficoltà tecnica (anche se non è la regola) e quindi la loro presenza nel parametro può essere indicativa di una difficoltà tecnica maggiore

Cb Recensione luci bici Bontrager Ion Pro RT e Flare RT

Anche a me è successo. Durano meno. Credo che il problema non sia quanto le hai usate ma il come. Io non le ho usate per un lungo periodo, diciamo dei mesi, e di conseguenza si sono scaricate del tutto. Una volta ricaricate per usarle hanno avuto un decadimento di batteria e durano molto meno di prima. Forse il problema è lì, non vanno lasciate scariche ma sempre cariche se non le usi per un periodo medio lungo. Io le ho ricomprate e quelle le tengo per scorta perché la batteria non si può cambiare.

enri5521 Trentino in MTB: i 12 percorsi più belli da pedalare

Molto belli i vostri racconti di viaggio, l'unico appunto è che dovreste fare una distinzione per la difficoltà, tra fisica e tecnica, come alcuni siti fanno.
Oggi con una ebike si possono fare dei percorsi impegnativi fisicamente (per una bici senza motore) ma per quanto riguarda la tecnica non tutti possono fare dei giri tecnicamente difficili.
Io, con i miei 67 anni, cerco giri fino a 1500 m di dislivello, ma non troppo difficili tecnicamente per potermi gustare pienamente i paesaggi e i posti, senza dover rischiare su single trail esposti.
Grazie Enrico

Leo Portaborracce alternativi per viaggiare

Ciao, pensa che io non ho avuto alcun problema con l'elastico in gomma mentre mi si è rotta una saldatura all'altezza della vite più alta. Da allora lo uso con una fascetta in silicone aggiuntiva che faccio passare dal telaio

I templi di Bangkok visti da un tuk tuk

Log in con ( Registrati ? )

o pubblica come ospite