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Albania

Albania in bicicletta: mangia e bevi verso Sarande

Scritto da Leo

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Il risveglio ci regala una splendida alba e un cielo terso che ci mette subito di buonumore. Beviamo un caffè e siamo subito in sella pronti a goderci una giornata che, sulla carta, si prospetta tranquilla. La terza tappa del nostro viaggio in bici in Albania inizia sotto i migliori auspici.

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Dati tecnici
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Dati tecnici

Albania - Da Dhermi a Sarande

DETTAGLI ITINERARIO

Partenza/Arrivo	Dhermi/Sarande
Tempo	6-8 ore
Dislivello	1500 m circa
Lunghezza	70 km

VALUTAZIONE

Difficoltà
Panorama

QUANDO ANDARE

Che panorami dal castello di Himare

La strada è sgombra, pochissime auto ed un panorama finalmente degno ci fanno pedalare allegri e di buon ritmo. I primi strappi ci convincono del fatto che oggi le bardature invernali possono essere svestite e lasciare spazio alla tenuta primaverile... ben presto ci ritroviamo in maglietta e pantaloncini. Himare, 14 km oltre il nostro ricovero per la notte, è un piccolo centro turistico estivo che ora sembra mezzo deserto.

Il castello che domina la baia, seppur diroccato, merita una pausa ed una passeggiata, non fosse altro che per la bella vista del paesaggio sottostante.

La fatica per raggiungere Himare non è stata troppa ma non c'è un chilometro di pianura in questo tratto di costa dell'Albania. In un viaggio in bici questo significa medie da bradipo. Ci rifocilliamo acquistando del pane fresco e, per errore, un litro di yogurt (anzichè latte) che qui viene mangiato come contorno spessissimo. La strada riprende a salire dolcemente fino alla splendida baia di Porto Palermo al cui centro sorge un castello adagiato su una penisola, collegata alla terraferma soltanto da una sottile lingua di sabbia.

Un dolce calvario costiero

D'ora in avanti il tragitto, sempre affacciato sul mare, diventa un dolce calvario di ripide rampe su e giù per le colline costiere. Il paesaggio ricorda in parte quello ligure, con paesini abbarbicati sui pendii scoscesi e protesi verso il mare. Pedaliamo sotto un sole che scalda e ci godiamo la vegetazione che in gran parte è costituita da ulivi, aranci e limoni carichi di frutti. L'ultimo paese prima di inoltrarci nell'entroterra per qualche chilometro è Lukove e da qui in avanti abbandoniamo la vista sul mare, su Corfù e su altre isolette sparse, per goderci la calda luce del tramonto sui monti della regione di Girocastro: il paragone con le vallate desolate ma suggestive dell'Asia Centrale, viste per ora soltanto in fotografia, viene spontaneo ad entrambi e già fantastichiamo su un futuro viaggio in bici in Tagikistan. Per ora ci accontentiamo del viaggio in bici in Albania ed aumentiamo un po' il ritmo della pedalata per evitare di giungere a destinazione anche oggi con il buio.

La baia di Sarande e i suoi grattacieli ci accolgono al tramonto... sono soltanto le quattro e mezzo del pomeriggio ma per oggi siamo soddisfatti del tragitto e ci concediamo una gustosa cena a base di carne innaffiata da una buona birra albanese.

A Sarande, dopo una rapida ricerca di alloggio per la notte lungo la strada lungomare capitiamo all'hotel Real gestito da un signore molto gentile e sorridente. Mi comunica che il prezzo di una matrimoniale è 15€, per sicurezza chiedo di vederla perchè non si sà mai...! La stanza è pulita e si affaccia sul mare con un balcone. Bagno in camera e coperte calde, è perfetta per noi!

Ti è piaciuto questo racconto? Continua a leggere il diario del viaggio in bici in Albania:
Da Fier a Valona inseguiti dai cani Il passo di Llogora tra Valona e Dhermi Mangia e bevi verso Sarande Alla scoperta di Butrint Dal mare di Sarande ai monti di Girocastro...e dopo il racconto delle nostre avventure, qualche consiglio utile:
Dieci cose da vedere in un viaggio in bici in Albania

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Leo

ITA - Cicloviaggiatore lento con il pallino per la scrittura e la fotografia. Se non è in viaggio ama perdersi lungo i mille sentieri che solcano le splendide montagne del suo Trentino e dei dintorni del lago d'Iseo dove abita. Sia a piedi che in mountain bike. Eterno Peter Pan che ama realizzare i propri sogni senza lasciarli per troppo tempo nel cassetto, ha dedicato e dedica gran parte della vita al cicloturismo viaggiando in Europa, Asia, Sud America e Africa con Vero, compagna di viaggio e di vita e Nala.

EN - Slow cycle traveler with a passion for writing and photography. If he is not traveling, he loves to get lost along the thousands of paths that cross the splendid mountains of his Trentino and the surroundings of Lake Iseo where he lives. Both on foot and by mountain bike. Eternal Peter Pan who loves realizing his dreams without leaving them in the drawer for too long, has dedicated and dedicates a large part of his life to bicycle touring in Europe, Asia, South America and Africa with Vero, travel and life partner and Nala.

Sito web: https://www.lifeintravel.it

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Ciao Enrico, innanzitutto grazie dei complimenti.

Per quanto riguarda la tua osservazione, hai ragione ma ci sono due motivi per cui non abbiamo mai diviso la difficoltà tra tecnica e fisica:

1. Life in Travel ha ormai quasi 20 anni e le ebike all'epoca non esistevano quindi la difficoltà era soggettiva ma uguale per tutti e il nostro parametro, allora come oggi, si basa su un mix di tecnica e fisica.

2. Dare una valutazione sulla difficoltà, sia tecnica che fisica, è sempre un giudizio soggettivo e quindi poco generalizzabile.

Detto questo abbiamo pensato più volte a una divisione e continuiamo a farlo. Magari in futuro suddivideremo questo parametro.

Ci sono altri elementi che vorremmo inserire, come la percorribilità per trike o disabili e la fattibilità solo con ebike.

Allo stato attuale il miglior parametro per giudicare la fattibilità tecnica, oltre a leggere la descrizione in cui c'è scritto tutto, è il 'tipo di terreno'. In generale i single trail aumentano la difficoltà tecnica (anche se non è la regola) e quindi la loro presenza nel parametro può essere indicativa di una difficoltà tecnica maggiore

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Anche a me è successo. Durano meno. Credo che il problema non sia quanto le hai usate ma il come. Io non le ho usate per un lungo periodo, diciamo dei mesi, e di conseguenza si sono scaricate del tutto. Una volta ricaricate per usarle hanno avuto un decadimento di batteria e durano molto meno di prima. Forse il problema è lì, non vanno lasciate scariche ma sempre cariche se non le usi per un periodo medio lungo. Io le ho ricomprate e quelle le tengo per scorta perché la batteria non si può cambiare.

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Molto belli i vostri racconti di viaggio, l'unico appunto è che dovreste fare una distinzione per la difficoltà, tra fisica e tecnica, come alcuni siti fanno.
Oggi con una ebike si possono fare dei percorsi impegnativi fisicamente (per una bici senza motore) ma per quanto riguarda la tecnica non tutti possono fare dei giri tecnicamente difficili.
Io, con i miei 67 anni, cerco giri fino a 1500 m di dislivello, ma non troppo difficili tecnicamente per potermi gustare pienamente i paesaggi e i posti, senza dover rischiare su single trail esposti.
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